Fabrika aslında 1954 yılında “Türk Willys Overland” adı ile kuruldu. O zamanlarda ABD’den parça getirtilerek sivil/askeri cipler üretiliyordu. Sonradan TSK’ya devredilen fabrikada 1986 yılında “T-Model” isimli proje ile yerli üretim cipler üzerinde çalışılmaya başlandı.
4 yıl sonra ise yüzde yüz yerli askeri cipler üretilebiliyordu. 1995 yılında “Tuzla 1013” ismi ve “T” logosuyla Türk Patent Enstitüsü’nden marka tescilleri alındı. 1990’dan 2006 yılına kadar her türlü ihtiyaca yönelik binlerce cip üretildi.
Türkiye’nin ilk otomotiv fabrikası olarak anılan bu yerde 15 farklı model arazi aracı tamamen yerli şekilde üretiliyordu. Türkiye sanayisi için büyük bir gelişmeydi. Ancak “Ordunun konsept değişikliği yaparak üretim sektöründen uzaklaşacağı” söylentileri doğru çıktı ve 2006 yılında “İhtiyaç yok.” denilerek fabrika üretimi durduruldu.
Üretimin neden durdurulduğu tam olarak açıklanmıyor, konu ile ilgili konuşan Yıldız Teknik Üniversitesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Rahmi Güçlü şöyle diyor:
“İmalat kolay iş değil. Yatırım, risk gerektirir. Herkes bunu göze alamıyor. Çoğu sanayici bundan kaçınıyor, ithalat kolaya geliyor. TSK da bugün ithal ediyor.”
“İmalat kolay iş değil. Yatırım, risk gerektirir. Herkes bunu göze alamıyor. Çoğu sanayici bundan kaçınıyor, ithalat kolaya geliyor. TSK da bugün ithal ediyor.”
Fabrika kapatılmasaydı şu an tüm dünyaya arazi aracı satıyor bile olabilirdik, kim bilir?
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder